Какими бывают покрышки? Летними и зимними, автомобильными и мотоциклетными, дорожными и гоночными — все эти варианты правильные. Но, уверен, вы никогда не назовёте полупрозрачные шины и покрышки для летающих автомобилей.

А ведь такие покрышки не являются плодом больной фантазии. Реальные наработки в этой области показала компания Goodyear на минувшем автосалоне в Женеве. Причём один тип покрышек — это будущее, а второй — прошлое! Но обо всём по порядку.

В 1954 году на шоу Petersen Motorama широкой публике был представлен необычный автомобиль Golden Sahara II — прототипом машины будущего, отличавшимся не только ярким дизайном, но и фантастическим оснащением.

Вообще-то это был заурядный Lincoln Capri Hardtop Coupe, но машине не повезло. Она попала в аварию и кузов очень сильно пострадал. Но тут автомобилю уже повезло — вместо свалки он попал в руки Джорджа Барриса, сделавшего себя имя на доработке машин в том числе для голливудских фильмов.

Специалист решил попробовать себя в роли провидца и построить автомобиль будущего. Амбициозной идеей проникся Джеймс Сконзакес из Огайо, который выделил $75 000 на проект. И вот так на свет появился Golden Sahara.

Базовый Lincoln получил совершенно новые переднюю и заднюю части кузова, панорамное ветровое стекло и прозрачную крышу. Машину окрасили в перламутровую краску с добавлением рыбьей чешуи (оцените уровень технологий тех лет!), а все хромированные детали заменили покрытием 24-каратного золота.

Под стать экстерьеру сделали и салон. Силами Carson Top Shop и Глена Хаузера интерьер отделали бело-золотой парчой, декорировали плюшем, встроили холодильник и бар, телевизор, проигрыватель и радиоприёмник.

Машина произвела фурор — её напечатали на обложке майского выпуска популярного автожурнала Motor Trend 1955 года, а компания Seiberling Rubber взяла шоу-кар в аренду для рекламы своих покрышек.

Но ещё через год силами Delphos Machine and Tool Shop и конкретно Боба Метца Golden Sahara превратилась в Golden Sahara II. Серьёзно поменялся внешний вид машины и ещё больше изменилась её начинка — появилась система автоторможения перед препятствиями (в середине прошлого века!), вместо руля был сделан штурвал, а управлять автомобилем вообще можно было с помощью рычагов а-ля самолётные РУДы или же голосовыми командами.

Впрочем, интереснее другое — Golden Sahara II обзавелась прозрачными шинами, которые играли роль указателей поворота. В покрышках Goodyear использовался синтетический каучуку Neothane, позволивший сделать встроенные внутрь лампочки видимыми.

Съёмки в нескольких фильмах и участие в рекламе, продажа на аукционе в частную коллекцию, забвение и вот наконец-то уникальная Golden Sahara II вернулась к жизни. Goodyear помогли в реставрации машины и выставили её с новыми прозрачными покрышками на своём фирменном стенде в Женеве.

Но в наши дни в приоритете уже не светящиеся колёса, потому что сейчас светиться можно заставить что угодно, а разработки с прицелом на будущее. Например, покрышки для летающих автомобилей, ведь такую технику уже запускают в производство.

И здесь Goodyear тоже не остался в стороне. В Женеве состоялась премьера Goodyear Aero — покрышки со встроенным поворотным несуще-тянущим винтом. В вертикальном положении такая «шина» выполняет роль обычной покрышки, а в горизонтальном служит для создания подъёмной силы летающего транспорта.

Вместо резиновой боковины — специальные спицы, играющие одновременно и роль лопастей винта. Вместо протектора — использование магнитного поля для снижения трения с поверхностью. Вместо смены по степени износа — анализ данных от световодные оптоволоконных датчиков, контролирующих дорожные условия, износ шин и структурну целостность.

Ну и куда без искусственного интеллекта, обрабатывающего данные от встроенных в шину датчиков, с данными от бортовых систем автомобилей и блоков управления интеллектуальными объектами инфраструктуры. Всё ради адаптации к режиму полета или вождения, также выявлению и решению потенциальных проблемы с покрышками ещё, до того, как они возникнут.

Согласитесь, трудно представить себе более необычные и непохожие проекты, принадлежащие одной компании? Но Goodyear удалось пронести сквозь десятилетия стремления к инновациям и желание опережать время.