Пишет блогер Вячеслав Степанов: Назаровский угольный разрез находится в Красноярском крае и входит в состав «СУЭК-Красноярск». Основным потребителем разреза является Назаровская ГРЭС. В 1970-х годах Назаровский разрез стал опытным полигоном для освоения прогрессивных технологий угледобычи. Здесь работает уникальный роторный комплекс SRs(K)-4000 производства немецкой фирмы TAKRAF — самый крупный и производительный вскрышной комплекс в России. Назаровский разрез сдан в эксплуатацию в 1951 году. В 1980-е годы, когда потребности в буром угле были максимальными, добыча на предприятии достигала 14 млн тонн угля в год. Сейчас объем добычи на предприятии составляет около 4 млн тонн. Сложность Назаровского разреза заключается в большом объеме породы, под которой скрыты угольные пласты. Чтобы добраться до угля, нужно извлечь до 70 метров грунта. Сейчас работают четыре вида вскрыши — железнодорожная, автомобильная, транспортно-отвальная и бестранспортная. Железнодорожная вскрыша производится экскаватором ЭКГ-10 на думпкарную вертушку.
Думпкар — это вагон-самосвал с наклоняющимся кузовом и откидными бортами для сыпучих грузов. Очистка думпкаров от налипшей породы.
Основной вскрышной уступ высотой до 35 м отрабатывается роторным экскаватором SRs(k)-4000 с использованием отвалообразователя. SRs(K)-4000 является ключевым звеном в технологии вскрышных работ Назаровского разреза и выполняет около 60% всей вскрыши.
Конвейерный принцип работы позволяет вскрывать породу роторным колесом, а затем по ленте перемещать в отвал.
Высота копания — 36 метров, что соизмеримо с высотой 12-этажного здания.
Длина стрелы ротора — 42 метра. Роторное колесо вскрышного комплекса. Диаметр колеса — 16 метров!
На колесо крепятся 24 ковша — 12 цепных и 12 подрезных, объемом 2000 и 1600 литров соответственно. Этот «горный гигант» уникален, так как является единственным в нашей стране.
За год SRs(k) потребляет 7930 тысяч кВт/час. Название комплекса SRs(K)-4000 расшифровывается как экскаватор (S) гусеничный (R) поворотный (S) холодного исполнения (K) производительностью 4000 кубометров в час.
Общий вес комплекса составляет 9800 тонн. Столько же весит Эйфелева башня в Париже. Максимальная высота конструкции — 48 метров (16-этажный дом).
Скорость передвижения комплекса — 2-6 м/мин. Длина одной гусеницы — 13 метров, ширина — 4 метра.
Всего на Назаровском разрезе трудится около 900 человек.
Длина стрелы отвалообразователя — 195 метров.
За время своей работы на предприятии SRs(K)-4000 переместил в отвалы более 150 млн тонн вскрышной породы.
Зимой комплекс не работает из-за налипания породы на конвейерные ленты и рабочий орган. После того как прошел комплекс SRs(K)-4000, оставшийся нижний вскрышной уступ высотой до 20 метров отрабатывается шагающими экскаваторами.
На Назаровском разрезе задействовано шесть шагающих экскаваторов: два ЭШ20/90-2, один Эш15/90-1 и три Эш10/70-3.
Шагающий экскаватор ЭШ20/90. В неподвижном состоянии экскаватор опирается на грунт опорной плитой в основании; при необходимости сделать «шаг» вес переносится на опорные башмаки. Экскаватор приподнимается над грунтом, смещается на некоторое расстояние и снова садится на грунт опорной плитой. Опорные башмаки, в свою очередь, приподнимаются над грунтом и переносятся вперед; затем цикл повторяется. Фактическая скорость перемещения составляет 60-80 метров в час, максимальная паспортная — до 200 м/ч.
Длина стрелы — 90 метров. Объем ковша — 20 м3. Но это не самый большой экскаватор. Раньше на Назаровском разрезе работал легендарный ЭШ 100/100 (объём ковша 100 кубов) — крупнейший в Евразии шагающий экскаватор и одна из самых больших в мире сухопутных передвижных установок. В 1990-х годах экскаватор ЭШ 100/100 разрезали на металлолом. За срок службы ЭШ 100/100 переэкскавировал 121 млн м? горной породы. И вот мы добрались до угля! Его выемка производится роторными экскаваторами ЭР-1250, производительностью 2 300 тонн угля в час. За годы эксплуатации этот экскаватор отгрузил потребителям около 23 млн тонн угля.
На роторном колесе 18 ковшей, объем каждого — 350 л.
Высота экскаватора — 22,5 метра. Бурый уголь.
Транспортировка угля осуществляется тепловозами на станцию «Угольная-2» и далее на Назаровскую ГРЭС. Она потребляет более 95% угля, и поэтому на разрезе добывают столько угля, сколько требуется станции. Остальной уголь вывозят самовывозом на котельные и для местного потребления.
Все ремонтные работы на разрезе выполняет Назаровское горно-монтажное наладочное управление. В 2013 году разрез добыл юбилейную 450-миллионную тонну угля с начала эксплуатации месторождения. За 9 месяцев 2015 года было добыто 2,5 млн тонн угля. Промышленные запасы Назаровского разреза — 210 млн тонн.
