На волне внимания прессы к «золотому юбилею» спорткаров Porsche 911, немецкая конкурирующая компания BMW посредством своей «дочки» MINI решила причаститься к празднику. «Вечно молодые», несмотря на существенные различия в конструкции — у Porsche-то мотор сзади, — классический MINI и Porsche 911 ехали вместе по передовой автомобилестроения, являясь не только автомобилями, но и произведениями искусства. Культовый статус обоих автомобилей позволяет ставить их в один ряд, ведь обе машины сделали своё имя на скорости в конце 50-х — фигурально, скорость увеличения продаж автомобилей MINI можно сравнить лишь со скоростью первых Porsche 911. То есть, очень быстро. Мало какие машины смогли пройти такой длинный путь без существенных изменений — это тоже роднит народного британца, принявшего немецкое гражданство, и настоящего спортсмена из Германии. Поразительными аспектами общей истории в MINI называют старт с двух моделей. Первый Porsche 901 появился тогда, когда Peugeot запатентовала использование нуля в середине индекса моделей. Нолик заполнили единичкой, и возможно именно это помогло Porsche 911 стать самым узнаваемым автомобилем мира, разойдясь тиражом 820 000 экземпляров за всю историю семи поколений. История имени MINI похожа. В 1959 году появился Austin Seven и его перелицованный собрат Morris Mini-Minor. Сегодня все знают вторых и мало кто помнит первых. MINI признан самым продаваемым автомобилем Великобритании — в «донемецкий» период англичане купили 5 300 000 разнообразных автомобилей марки. Параллели на этом не заканчиваются. Ни Алек Иссигонис, ни Фердинанд Порше не планировали создать бессмертные автомобили на все времена, а руководствовались текущими желаниями покупателей. MINI, например, возник как ответ экономическому кризису, рынок требовал «клевый маленький автомобиль» и он его получил. MINI и Porsche развиваются похожими путями — минимальные внешние изменения при постоянном усовершенствовании технической части. Обе компании держат руку на пульсе мировых тенденций, но и ошибки допускали тоже. Не все сразу приняли водяное охлаждение двигателей Porsche или новое видение комфортных роскошных MINI сквозь призму BMW — со временем, эти два столпа автомобильного мира продолжили процветать. Смелости обоих брендов также можно позавидовать, компании умеют выходить в новые сегменты, расширять границы восприятия марки и становиться законодателями моды — уже никто не удивляется, например, кроссоверам Porsche Cayenne и MINI Countryman. Можно сравнить и спортивные достижения марок. Porsche Neunelfer прекрасно чувствовал себя на треках, MINI Cooper S доставлял удовольствие зрителям раллийных соревнований. В итоге, резюмируют MINI, шуточная дуэль 184-сильного MINI Cooper S против 345-сильного Porsche 911 Carrera в 2010 году показало, что при определённых условиях MINI уступает Porsche пару секунд на извилистой трассе в Атланте, но каждая из этих двух секунд обходится покупателю Porsche в лишних $38 000.
